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自行车王国要回来了

时间:2021-12-22 00:17 点击次数:
  本文摘要:近日,北京市政府回应,自行车上下班将划入全市交通规划,2015年,自行车上下班比例将占23%。这让我们看见,再一的“自行车王国”要回去了。小汽车转入中国寻常百姓家就是近几年的事。 10年前,谁家有个奥拓、夏利,还让人讨厌深感;如今,很多家庭内部商量的早已是卖宝马还是卖SUV了。躺在空调开足的车里听得着音乐,谁还不会回想小时候顶烈日骑马自行车、冬天穿棉衣挤迫四面透风的公交车的情形。随意看一眼广告、影视作品,那里面仍然在教育我们,“成功人士”是怎么生活的。

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近日,北京市政府回应,自行车上下班将划入全市交通规划,2015年,自行车上下班比例将占23%。这让我们看见,再一的“自行车王国”要回去了。小汽车转入中国寻常百姓家就是近几年的事。

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10年前,谁家有个奥拓、夏利,还让人讨厌深感;如今,很多家庭内部商量的早已是卖宝马还是卖SUV了。躺在空调开足的车里听得着音乐,谁还不会回想小时候顶烈日骑马自行车、冬天穿棉衣挤迫四面透风的公交车的情形。随意看一眼广告、影视作品,那里面仍然在教育我们,“成功人士”是怎么生活的。只不过,那种让人讨厌的、高能耗的生活方式,更好的是一种夸耀式消费。

它带给的,只有进豪华车的人自己告诉。我有个朋友,上周末进着奔驰车去离家3公里的餐馆订购。到了餐馆,外面商场绕行了三圈,显然没停车位,没有办法只好停到1公里以外。本来很有生活情调的购物经历,被车子弄得疲惫不堪,心情大减半。

另外,我身边因为长年驾车责怪颈椎疼痛、关节笨拙的不在少数。相比对身体健康的伤害,高能耗、低废气的生活方式引导的攀比的社会风气更加损害人们的心灵。排量大小、配备强弱,总有一天有一个一家人、同学、朋友享有的车更加高档、更加奢华,我们总有失落感。


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